Москва
Метро
 

Большая кольцевая линия

На радиалыных линиях:
Если станции объявляет мужчина: едем в центр Москвы.
Если станции объявляет женщина: едем от центра Москвы.
 
На Кольцевой линии:
Если говорит мужчина: едем по часовой стрелке.
Если говорит женщина: едем против часовой стрелки.


 

 

Схема первого участка Большой кольцевой линии:

(источник - сайт Мэра Москвы)

Схема первой очереди Большой кольцевой линии

 

Схема переходрв первого участка Большой кольцевой линиии:

Переходы первой очереди Большой кольцевой линии

 

Станции Большой кольцевой линии:

Деловой Центр

"Деловой Центр" -

Станция пока начальная в линии.
За ней следует станция "Шелепиха" Расположена в Пресненском районе (ЦАО).
Открытие - в конце февраля 2018 года в составе участка "Деловой центр" — "Петровский парк".

Колонная трёхпролётная станция глубокого заложения с одной островной платформой.
Имеет переход на станцию "Выставочная" Филёвской линии.
Оформление станции сочетается с дизайном центра "Москва-Сити", частью которого и является.
Колонны и потолок облицованы металлом, ограждения балконов и витражи выполнены из стекла. На потолке установлены панели голубого цвета, символизирующие наличие пересадки на Филёвскую линию.
Проект станции предусматривает западный вестибюль с выходом в торгово-развлекательный центр "Афимолл".

После замыкания кольца Третьего пересадочного контура участок, включающий в себя станции "Шелепиха" и "Деловой центр", планируется передать в состав проектируемой Рублёво-Архангельской линии.

Шелепиха

"Шелепиха" -

Связана пересадкой с одноимённой станцией на Московском центральном кольце.
Расположена в Пресненском районе Центрального административного округа.
Название получила по одноимённой исторической местности.
Открытие в конце февраля 2018 года в составе участка "Деловой центр" — "Петровский парк".
Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.
С момента открытия станция будет являться частью двух маршрутов: Солнцевской линии и Третьего пересадочного контура.
Доминирующими цветами в отделке станции являются белый, жёлтый и чёрный. Шестиметровые белые колонны неправильной формы создают иллюзию высоких потолков, сами потолки отделаны чёрными и жёлтыми пластинами. Платформа покрыта гранитом, стены — мрамором.

Хорошёвская

"Хорошёвская" -

связана пересадкой со станцией "Полежаевская" Таганско-Краснопресненской линии и станцией "Хорошёво" Московского центрального кольца.
Расположена в Хорошёвском районе Северного административного округа, по которому получила название.
Открытие - в конце февраля 2018 года в составе участка "Деловой центр" — "Петровский парк".
Станция колонная трёхпролётная мелкого заложения с одной островной платформой.
Колонны и часть путевых стен станции облицованы фиолетовым мрамором, по цвету Таганско-Краснопресненской линии, на которую будет осуществляться пересадка.

Пол и стены отделаны светло-серыми гранитом и мрамором.
Потолок изготовлен из белых светоотражающих материалов.
Дизайн станции исполнен в стиле авангард, в духе творчества супрематизма и конструктивизма.
Станция является частью двух маршрутов: Солнцевская линия и Третий пересадочный контур.
Станция "Хорошёвская" расположена параллельно станции "Полежаевская", к югу от неё. Станция находится в Хорошёвском районе, вдоль Хорошёвского шоссе, близ примыкания к шоссе улицы Куусинена и 4-й Магистральной улицы со стороны последней.
Станция имеет два подземных вестибюля:
- Восточный украшен композициями в духе работ Казимира Малевича и его последователей — Родченко, Поповой, Экстер.
- Западный — в стиле конструктивистов — братьев Весниных, Гинзбурга, Голосова, Леонидова, Ладовского, Мельникова.

Выходы из вестибюлей - на обе стороны Хорошёвского шоссе, к улице Куусинена и к 4-й Магистральной улице.
К концу 2020 года на базе станции будет построен транспортно-пересадочный узел "Хорошёвская".
Помимо двух станций метро, станции МЦК и технологических связей между ними в его составе будут находиться здания многофункционального и общественно-делового центра, перехватывающая и открытая плоскостная парковки, а также подземная парковка на 100 машиномест.
Начать строительство планируется в 2018 году.
С "Хорошёвской" можно осуществить пересадку на станцию "Полежаевская" Таганско-Краснопресненская линии и на станцию "Хорошёво" Московского центрального кольца.

ЦСКА

"ЦСКА" -

Станция расположена в Хорошёвском районе Северного административного округа. Названа по близлежащим спортивным объектам Центрального спортивного клуба Армии. Открытие в конце февраля 2018 года в составе участка "Деловой центр" — "Петровский парк".
Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.
Станция является частью дву
х маршрутов: Солнцевской линии и Большой кольцевой линии (Третьего пересадочного контура).
Расположена станция на территории исторической местности "Ходынское поле" на северо-западе Москвы, а также одноимённого парка, на месте Центрального аэродрома имени М.В.Фрунзе.
Имеет два наземных вестибюля, стилизованных под парковые холмы. В каждом из вестибюлей пять подземных этажей, два из которых будут техническими. На нижнем этаже будет располагаться сама платформа, а на двух этажах над ней — торговые площади.
Крыши вестибюлей сделаны пологими, на них разместится газон, пешеходные дорожки и скамейки.
Сами павильоны имеют овальную форму.
Оба вестибюля оборудованы эскалаторами и лифтами для маломобильных людей.
Выход из южного вестибюля ведёт к центральному входу нового парка на Ходынском поле, выход из северного — к ледовому дворцу спорта "Мегаспорт".
На базе станции - транспортно-пересадочный узел.
Должен быть пешеходный проход, связывающий станцию метро "ЦСКА" со станцией МЦК "Зорге".
Наземная пересадка между этими станциями займёт около 20 минут.
Оформление станции содержит отсылки к Центральному спортивному клубу Армии, именем которого она названа.
Основными цветами на станции являются красный и синий.
Таблички с названием станции на путевых стенах подсвечиваются цветом, противоположным цвету фона: таблички с красным фоном имеют синюю подсветку, таблички с синим — красную.
На потолок нанесены декоративные изображения, посвящённые различным видам спорта. На платформе размещаются бронзовые скульптуры спортсменов ЦСКА, созданные студией военных художников имени М.Б.Грекова.
Прообразом для скульптуры лыжника стал Николай Панкратов, баскетболиста — Виктор Хряпа, хоккеиста — Денис Денисов, а футболиста — Всеволод Бобров. Их установили на круглые постаменты-колонны из светло-серого гранита, на каждый из которых нанесён фирменный символ-эмблема ЦСКА с аббревиатурой клуба. Общая высота каждой из скульптур составляет примерно 5 метров.

Петровский парк

"Петровский парк" -

связана пересадкой со станцией "Динамо" Замоскворецкой линии.
Расположена в районе Аэропорт Северного административного округа. Названа по одноимённому парку.
Открытие - в конце февраля 2018 года в составе участка "Деловой центр" — "Петровский парк".
Станция колонная трёхпролётная мелкого заложения с одной островной платформой.
Являтся частью двух маршрутов: Солнцевская линия и Третий пересадочный контур.
Проект станции "Петровский парк" типовой, как и у других станций первой очереди Третьего пересадочного контура. Отличаться она будет лишь в деталях и в цветовом оформлении. Станция оформлена в зелёной цветовой гамме, по цвету Замоскворецкой линии, на которую будет осуществляться пересадка. Платформа станции отделана серым и чёрным гранитом, путевые стены — белым мрамором, колонны — зелёным мрамором. В дизайн станции вписаны изображения Петровского путевого дворца, находящегося неподалёку. Вестибюли и эскалаторы украшены световыми витражами.

Станция метро "Петровский парк" Большой кольцевой линии
расположена между станциями "ЦСКА" и "Нижняя Масловка".
Выходы ведут на обе стороны Ленинградского проспекта, к стадиону "Динамо" и к Петровскому парку. Один из выходов в город со станции будет расположен в районе улицы Театральная аллея, дом 3, строение 1.

Достопримечательности:
Стадион "Динамо" расположен рядом со станцией. Построен в 1928 году по проекту архитектора Л.З.Чериковера. Вмещал 54000 зрителей; до конца 1950-х годов был крупнейшим стадионом Москвы. С 2009 года закрыт на реконструкцию. До этого времени стадион служил домашней ареной футбольного клуба "Динамо" Москва.

Петровский путевой дворец находится на Ленинградском проспекте в 450 метрах от северного вестибюля станции.
Построен в 1775—1783 годах знаменитым архитектором Матвеем Казаковым по приказу императрицы Екатерины II.
Дворец служил резиденцией для царских особ.
Петровский путевой дворец является памятником архитектуры федерального значения.

Петровский парк площадью 22 гектара расположен около северного вестибюля станции.
Создан в 1827 году при Петровском путевом дворце.
Парк разделён на несколько частей аллеями, по которым осуществляется автомобильное движение.
Петровский парк взят под охрану как памятник садово-паркового искусства.

Станционный комплекс, наряду с платформенной частью и сопутствующими технологическими и служебными блоками, включает: наземные павильоны над лестничными выходами и лифтами подземный вестибюль с выходом на Ленинградский проспект и в подземный переход под Ленинградским проспектом, подземный вестибюль вдоль Петровско-Разумовской аллеи с выходами к торговому центру на Театральной аллее, в стадион "Динамо" и к остановкам наземного пассажирского транспорта, комплекс сооружений пересадки на станцию "Динамо" Оба вестибюля и переход на станцию "Динамо" оснащены эскалаторами. На станции будет организована пересадка на станцию "Динамо" Замоскворецкой линии. В связи со сложной гидрогеологической обстановкой подземный переход между станциями планируется открыть к осени 2018 года, до его открытия пассажиры смогут воспользоваться временным крытым наземным переходом.